NOx在线监测系统公司：汽车尾气检测NOx超标是怎么回事？

发布时间：

2022-11-02

NOx在线监测系统公司：汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、碳颗粒和其他杂质粉尘等。这些物质对人类和整个生态环境危害大，其中CO、HC和NOx是主要的有害排放物。那么汽车尾气检测NOx超标是怎么回事?

　　NOx在线监测系统公司：汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、碳颗粒和其他杂质粉尘等。这些物质对人类和整个生态环境危害大，其中CO、HC和NOx是主要的有害排放物。那么汽车尾气检测NOx超标是怎么回事?

　　NOx在线监测系统公司：NOx是对人体有毒的气体，也是产生光化学烟雾和酸雨的主要化学气体。

　　在高温下，燃料中原来的氮气(N2)被氧化生成NO，然后这种气体在空气中被完全氧化生成NO2.高温是指当燃烧室内的温度超过1200时，会产生NO。通常，高温可以通过气门重叠(内部废气再循环)来控制。

NOx在线监测系统

　　NOx在线监测系统公司：燃烧室中的高压也是NOx形成的条件之一。一般情况下，由于压缩和燃烧等因素，发动机内部压力较高，但都是在发动机设计过程中控制的。但随着发动机缸内积碳，缸内压缩比加大，容易产生内部高压和爆震，不利于控制NOx的生成。

　　如今为了提高燃油经济性和动力性，采用了缸内直喷、涡轮增压等先进的发动机技术，稀燃技术也得到了突飞猛进的发展。所谓稀薄燃烧，就是发动机可燃混合气的空燃比大于理论空燃比。简而言之，用于燃烧的空气量大于参与燃烧的燃料量，过量的氧气是NOx排放增加的主要原因。

　　NOx在线监测系统公司：为了减少废气排放中的NOx，须破坏NOx生成的条件。除了涡轮增压中冷技术和增加气门重叠角技术，废气再循环技术也是主要的NOx控制技术。它将燃烧后的废气以可控的方式引入燃烧室，可以充分降低燃烧时的温度。但是，引入的废气量须控制在一定范围内，以便在不影响发动机功率和燃烧稳定性的情况下，有效地控制NOx的产生。

　　废气过多会导致燃烧不良，影响发动机动力。在早期的发动机中，使用特殊的废气再循环阀来控制引入的废气量。当可变气门正时出现时，可以改变气门正时以延迟关闭排气门，使少量废气留在燃烧室中，从而控制燃烧温度，避免过量NOx生成。

　　如果使用双怠速检测方法，废气中NOx的典型含量应低于5010-6.(三元催化剂后检测)过度分析

　　NOx在线监测系统公司：高温、高压、富氧、过早点火、外部净化装置失效都会造成NOx排放增加。NOx超标的原因要从这五个方面来分析。

　　1)工作不好(只在中负荷下工作，怠速和重负荷下不工作)，引入的尾气太少或者根本不引入。

　　2)发动机有冷却液温度高的故障。

　　3)发动机工作时有爆燃(点火早，汽油标号低)。

　　4)压缩比过高(燃烧室积碳过多)。

　　5)涡轮增压压力过高。

　　6)氧传感器失效。

　　7)发动机有故障导致混合气过稀。

　　8)三元催化转换器失效。

　　NOx在线监测系统公司：三元催化转化器是安装在汽车排气系统中重要的外部净化装置。当高温汽车尾气经过净化装置时，三元催化器中的净化剂会增强CO、HC、NOx的活性，促进它们进行一定的氧化还原化学反应。它能将汽车尾气排放的NOx等有害气体转化为无害气体，有效解决NOx超标问题。